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Antivol, indispensable pour l’assurance moto

Dossier du mois - Mars 2010

Pour que la garantie « vol » fonctionne pleinement, le contrat d’assurance moto impose aux motards d’utiliser un antivol certifié. Il en existe plusieurs types, plus ou moins efficaces.


Le « U »
C’est l’antivol par excellence. Il porte ce nom car sans son fermoir, il a exactement la forme d’un « U » majuscule. Vous le passez à travers la roue avant ou arrière de la moto. Ensuite, vous l’enclenchez au moyen d’un épais fermoir rectangulaire qui relie solidement les deux extrémités du « U » entre elles.
Il est absolument rigide et ne peut pas être cassé ou coupé au moyen d’une simple pince. Pour en venir à bout, il faut plusieurs heures de travail et utiliser des outils très bruyants !
Notre conseil : fixez l’antivol non seulement à la roue et à la fourche de votre machine, mais aussi à un point fixe, tel une grille solide, une borne, un poteau. Ainsi, le voleur ne pourra pas soulever et emporter votre machine pour venir à bout de son antivol dans un endroit tranquille.


La chaîne ou le câble
On peut aussi utiliser une grosse chaîne ou un câble, fermé d’un cadenas. Des antivols sont plus maniables. Ils permettent également d'arrimer la moto par la roue avant ou arrière à un point fixe.
En revanche, l’un comme l’autre ne sont pas aussi efficaces que le « U ». En effet, avec une bonne pince, ils peuvent être coupés en moins de 5 minutes… et sans aucun bruit.


Le bloque disque
Ce petit antivol se place sur le disque de frein pour bloquer le système de freinage, d’où son nom. Il sert surtout à laisser sa moto quelques minutes, pendant une courte pause ou une course. Et dans ce cas, attention à ne pas oublier de le retirer au moment de repartir. Sinon, les freins seront à refaire !
Si vous devez laisser la moto une nuit entière sur un trottoir, mieux vaut lui ajouter d’autres antivols. Le bloque disque ne suffit pas à dissuader un voleur. Et il ne permet pas d’arrimer la moto à un point fixe. De ce fait, elle peut être soulevée et facilement emportée à l’arrière d’une camionnette.


Les antivols électroniques
Il y a l’alarme « classique », qui se déclenche si quelqu’un touche à la moto. Il existe également un antivol dont une partie se fixe sur la moto, et l’autre sur le motard. Tant que les deux parties ne sont pas en contact, les circuits sont coupés et la moto ne démarre pas.

Notre conseil
Quel que soit l’antivol choisi, pour que votre assurance moto fonctionne correctement, il doit répondre à la norme NF R 29-001 et être classé SRA (Sécurité et réparation automobiles). La certification SRA a été mise en place par l'association des sociétés d'assurance. Elle atteste une bonne résistance du matériel contre le vol. Attention, avant de faire fonctionner la garantie vol, votre assureur peut demander une facture d’achat de votre antivol, pour vérifier s’il répondait bien à ces normes.


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