Le bonus vert tient bon

Article - Octobre 2008

Quelques mois ont suffi pour que la fiscalité « verte » sur les automobiles modifie sensiblement les comportements d’achats. Avant la mise en place de cette incitation, seuls 30 % des ventes concernaient des véhicules émettant moins de 160 g de CO2/km.

Aujourd’hui, le chiffre de 44 % a été atteint.
La mauvaise surprise est que cette évolution plus rapide que prévue a coûté 130 millions d’euros au ministère des Finances.

L’arrivée du malus
À un certain moment, l'État a donc été tenté d’abaisser le seuil qui permet de toucher une prime (de 200 à 1 000 euros) à 120 g au lieu de 160 g de CO2.
Mais il a constaté qu’une telle mesure risquait de décourager les bonnes intentions pour longtemps.

Il paraît acquis que c’est l’option inverse qui sera prise : le malus (de 200 à 2 600 euros), qui concerne les automobiles les plus polluantes, va être augmenté.
Ce nouveau mécanisme permet au bonus « vert » de conserver tout son intérêt, voire d’accélérer encore l’engouement pour les voitures les plus économes.

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